Med batteriELbil til/ på Jylland

Lørdag 12. juni

Har nettopp fått denne trivelige rapporten fra Edgar.
Kan vel kanskje føye til at Øyvind kjøpte delene på Elfa,
og gjorde reparasjonen hjemme på stuebordet sitt :-))

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hei Knut,
eg må få lov til å skryte litt av Øyvind, som har stått på verre enn verst
for å minimere ulempene med 400 V'en i Thyborøn, for mitt vedkomande.
Eg fekk tilsendt ladaren med ekspress i dag morges, og 2 timar seinare
var alt skrudd i hop og ladinga i gang.
Fann heldigvis ut av kva kopling som skulle her og kva mutter & skrue
som skulle der, sjøl med mine 12 tommeltottar!

Samla utlegg for ødelagt lader skulle ikkje overstige 3.500,- NOK,
inkludert heimsending av bil og togbillett for min del.
Fergebilletten til Oslo vart dekka av refundert billett med Fjordline.
Jamført med dei 12.000,- NOK + moms + arbeid som Ford evt. ville tatt for
ein ny lader, så er jo summen overkommeleg. Og så fekk eg jo både ein
Oslo-tur og ein (dessverre litt amputert) tur til Aurskog!

mvh Edgar
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Torsdag 3. juni
Øyvind meldte i går at han og Edgar hadde vært innom Aurskog på
tirsdag og kjøpt en ny lader til Øyvinds bil. Den er nu montert,
og bilen virker tilsynelatande normalt igjen.
Edgar og El Loco er tilbake i Bergen. Laderen til El Loco, Edgars Think,
ble igjen hos Øyvind for at han skal prøve å bytte noen deler i den.

Onsdag 2. juni

Kl. 08.40
Bare et kort hei fra Huddinge/ Stockholm

- om at Tommy og Knut kom vel tilbake til utgangspunktet kl. 21.45
i går , tirsdag, kveld uten et eneste uhell :-)

Kommer med litt mere data litt senere og setter i gang og undersøker
litt mer om Ford/ Kamkorp/ Think - saken.

Tirsdag 1. juni

Kl. 17.05
Kom vi hit til Flen Brannstasjon, der de har forberedt med lade-
ledning til oss ettersom de starter med en intern övelse på stasjonen nu.

Vi har värt innom en Statoilstasjon i Laxå og en OKQ8 stasjon i
Vingåker siden sist. Etter en times ladning her tar vi en tur
innom Gnesta for en liten siste påfylling i batteriene för vi
er tilbake på startpunktet i Stockholm.
Hva vi kan se så kommer alt å ha gått supert når det gjelder vår
del av EV2004 reisen.
Tommy og jeg resonerte litt om dette i dag, og kom til at da vi s
med og planla Mälarloppet 1993 kunne vi ikke drömme om at vi i dag
skulle kjöre frem og tilbake Stockholm - Jylland i elbil til EV2004 :-)


Kl. 10.30
Hei fra Hasslerör omentrent mitt på den östre delen av Vänern.
Fergeoverfarten fra Frederikshavn til Göteborg i går kveld gikk fint,
slik at litt etter kl 23 var vi på nordovertur på E20 mot Stockholm.
Ferden i den noe kuperte terrengen til Alingsås gikk fint, og trivelig
personale på Statoilstasjonen ordnet en fin ladeplass til oss.

Så videre til Skara, men da hadde klokken blitt omkring tre på natten,
og ikke et menneske var å se. Vi parkerte utenfor brannstasjonen og
håpet at noen der skulle våkne, men da klokken led mot seks uten
livstegn derifra ga vi oss "ut på byen", og 20 over seks fikk vi
vennlig tilmöteskommende hos personalet på Skaraverken. Etter ennu et kort
ladeopphold hos OKQ8 i Götene er vi nu oppe hos Shell i Hasslerör og
forbereder oss for den litt lengere strekning mot Laxå i noe som absolutt
begynner å ligne fint svensk sommervär.

Måndag 31. mai

Kl. 17.30
Fortsettning av rapporten fra Frederikshavn

Kl. 13.45 ringte Christiane og meldte at de kom hjem til Ringköbing.

Etter ladningen til 100% kom Tommy og jeg ned på kaien her i Frederikshavn
rett för halv tre fergen til Göteborg gikk, men der sto det allerede ventekö
med biler, hvorav omkring 15, inklusive oss, ikke kom med. Vi fikk
fortsette å stå i köen till neste ferge som skulle gå en time senere,
men heller ikke da fikk vi komme med, så neste forsök blir kl. 20.00.

Ved firetiden mötte vi Magnhild og Hans her utenfor på kaien. De hadde
hatt en fin tur hit på sydsiden av Limfjorden, og venter nu på Oslofergen
kl. 18.30.
De har ikke så mye igjen i batteriene, og tenker å lade på ladeplassen
nedenfor Akershus Festning når de kommer til Oslo.

Ved femtiden dukket Stig og Tommy også opp her. Ladningen for dem i
Brönderslev hadde fungert fint, så takk till Brönderslev Elektro for at de
stilte opp og sjekket forholdene også på andre pinsedag.
Både Stig og Tommy har fast plass på 20.00 fergen til Göteborg.
Vi har fast plass på fergen kl. 22.30 om vi ikke kommer med den kl. 20.00.


Kl. 12.00
Hei fra FREDERIKSHAVN

Puh, her går det unna.
Hadde en Vellykket dag i går også, til tross for at de dårlige
ryktene fra Norge også begynte å spride seg her.

På morningen fortalte Anton litt om en modernere utgave av hans
hurtiglader, og de fordeler hurtigladeren kan gi elbilbrukeren.
Anmerkningsvärdig er jo att fire av EV2004 bilene har hurtiglader
med seg,og etter erfaringene i år så vil nok ingen av dem väre
uten hurtiglader i fremtiden.

Så ble det en riktig feriedag med fint vär og rolig
tempo opp til förste stoppested i småbåtshavnen i Skive der det
var fine lademuligheter og god mat i båtklubbsresurangen.
Helligdagen gjorde at en hel del folk tok seg tid til å
spörre oss litt om elbilene, og hva skal man da si når de
spör hva de koster og hvor man får kjöpe dem? Grrrrrrrrr
Videre innom Ertebölle steinaldermuseum der en kundig guide
holdt oss interesserte i sikkert en time.
Da vi kom opp til siste holdeplass for EV2004, Rönbjerg, var
klokken närmere halv syv, så det ble ikke mye tid for de som
besöke badelandskapet för vi ved halvåttetiden skulle mötes for
en liten resyme av turen, og takk til hver og en.

Halv åtte satte vi oss til reservert middagsbord, der vi
koset oss till den sene kveld, samtitig som vi snikret på et
brev till den norske regjering om Fords idiotiske vedtak om
å ödelegge 365 Thinkbiler.
Alle detagerne i EV2004 skrev under på det, og Jon Ole sender det
så fort han kommer hjem.

Feriecenteret var meget samarbeidsvillige med å plukke frem lade-
plasser til oss, så det behövde ikke å forstyrre nattesövnen (for-
kanskje litt for John oh Anton som alltid holdt et våkent öye på
det hele).

I morges startet Tommy og jeg ved åttetiden og stoppet for ladning
hos HHE i Brovst, dit også Stig i Renault Expressen og Tommy i
Citroen Berlingo ankom omentrent ved samme tid. Vår hurtiglader
gjorde jo at vi kom i vei langt tidligere enn dem, og av bare farten
så var vi plutselig her i Frederikshamn (nåja, vinden har snudd siden
vi kjörte vestover, så litt motvind fikk vi dag også).

Nu har vi fått en fungerende tre-fasekontakt på samme Statoilstasjon
som på nedoverturen, og sitter her solskinnet og skriver dette.

Om det vil seg vel så får vi kanskje plass på en tidligere ferge, men
det vet vi jo ikke för vi står ombord på fergen ettersom det er pinse-
avsluttning i dag. Litt för halv et fikk vi SMS fra Jon Ole at han allerede
hadde klart av de 132,5 kilomtrene til Hirtshals, og det på en
ladning !

Söndag 30. mai

Kl. 07.00
God pinsesöndagsmorgen fra
Vandrerhjemmet i Struer

- der fuglene allerede har begynt morgenkonserten utenfor vinduet
i det som ser ut til å bli en fin dag.

Her virker det å väre bedre kontakt med Internet, så forhåpningsvis
får vi avsted dette lettere enn i går. Da fikk Tommy gå ut og peke
hit og dit med datamaskinen för han fikk kontakt.

Ellers begynte dagen med en fin gjennomgang av Christiane og Anton
om dagens program, og så bar det ut på veien i kolonnekjöring, og
det er et fint syn med hele perlebandet av rene og stille elbiler.
Vel ute på veien deler vi jo litt på oss for individuell kjöring,
både for å holde sin egen takt og for ikke å forstyrre medtrafikantene
med en kolonne.
Vi passerte Hanstholm med alle de store festningsruinene etter krigen
og videre sörover i det vakre kystlandskapet. Förste stopp var i den
trivelige lille fiskebyen Voruper der vi naturligvis kikket inn i mange
av de fine fiskebutikkene, og så på når de trekte opp fiskebåtene på
sandstranden med traktor slik at de ble liggend tört også ved flosjö.
Vi passerte den vakre gamle kirken ved ? för den lille fergeoverfarten til
Thyborön, der det ble matstopp for både oss og bilene,

- og da hente det som bare ikke får hende, feil på jordledning
i en av fordelingsboksene som var lagt frem, med resultat at lade-
aggregatene i Öyvinds og Edgars Thinker ble ödelagt.
En trist stemning spred seg blandt oss alle, men Öyvind og Edgar var
nok de som tok det hele mest balansert. De ringte sine forsikrings-
selskaper og kom overens om reddningsbil til Hirtshals og ferge til Oslo,
så nu sitter de vel ombord på fergen, og vi savner sårt de to i gruppen.

Ved Hovsöre hadde vi nått vårt sydligste punkt, og Danmarks störste
vindmöller som Risö Forskning gjör alle tenkbare målinger på i samarbeide
med forskjellige leverandörer.
Sannelig et imponerenede syn å stå rett under en slik kolosse ca 100m
under navhuset. Og merkelig nok så var det ikke mye man hörte av de store
vingene når det snurret.

Nu ringte "slagteren" og fortalte at den grillede grisen begynte å bli klar
ved vandrerhjemmet, så fort i vei dit via serpentinerveier i det vakre Lemvig.
At det ble en trivelig kveld med mye god mat er helt sikkert.

Lördag 29. mai

Kl. 05.55 eller fem, fem og halvtress som de kanskje sier her
God lördagsmorgen fra
Vigsö feriecenter ved Hanstholm
Hva sies om å våkne i et superfint dansk feriehus, med to Thinker
stående på ladning utenfor vinduet og en strålende sol over danske
kuller ned mot stranden. Jo det gir mersmak, allerede :-)
mer positivt, jo morgenfuglen Tommy har allerede fikset morgenkaffe
uten å vekke våre boendekamerater Erik og Kinn fra Bergen.

Nå, hvorfor har vi värt så tause?
Kontaktvanskeligheter på datasiden. Vi har snakket med dataoperatörer
både her og der, og först nu virker det som om vi skal kunne komme ut
i den store dataverden. Grrr om vi ikke gjör det.

Vi hadde en stille fergeoverfart Göteborg - Frederikshavn.
Vi hadde fått beskjed om å si fra ved ombordkjöringen at vi skulle lade
elbil, og jenten i billettkontrollen virket å forstå vad vi mente og
ringte mannskapet og alt virket problemlöst. Riktignok protesterte vi
litt da hun ga oss en stor gul lapp med et stort H (for handikapp) på,
men hun beroliget oss med at manskapet skulle forstå det når de så den i
bilvinduet.
Ja de vinket oss til en plass der det bare var en enkel enfasekontakt,
men vi er nu bortskjemt med 3-fasekontakt til vår hurtiglader.
Vi ble jo litt misstenksomme da de sa at de hadde bestilt heis til oss,
og spurte om vi skulle ha rullestol også.
Dekksmannskapet klödde seg i hodet da vi sa at det eneste vi önsket var
en 3-fasekontakt, og plukket frem en lang skjöteledning.
Forsiktige Tommy kontrollerte hva som fantes i kontakten
för vi koblet bilen til den, og oppdaget at det jordkontakten ikke var
tilkoblet. En etterlysning etter båtens elektriker gikk ut, og etter noen
tid dukket denne opp, klödde seg i hodet, så etter at båten hadde kommet en
halvtime ut fra Göteborg uten noen lösning avblåste vi aksjonen med å
lade ombord enne gang.

I Frederikshavn var det ikke lange veien til det fine vandrerhjemmet,
der vi hadde fått beskjed om att de ikke hadde noen eluttak på yttersiden.
Nåja, etter en god natts sövn, og en meget fin dansk "morgenmad" (frokost)
satte vi kursen mot Brönderlev, med öynene på höykant og innstilte på
röde 3-fasekontakter på hus vi passerte. og se, bare noen kilometer bort
fant vi en Statoilstasjon med en slik ved siden av vaskehallen. Etter å
kontrollert at jordledningen i uttaket var tilkoblet gikk vi inn og spurte
om lov til å stille oss der å lade der, og tross at jentene i kassen nok
ikke helt visste hva disse karene var ute etter så var det ikke nei i deres
munn.
Det hele gikk superfint, og det ble både en og to kopper kaffe med Wienerbröd
solgt for jentene i kassen.
Så ut på den videre ferden mot Brönderslev, og ved fremkomsten dit hadde Tommy
fått en helt ny erfaring som elbilsförer, nemmelig den den danske "vestanvinden".
Som bensinbilsförer har man nok ikke en tanke på den, men med batterier i tanken
merkes den meget konkret, med resultat at vi hadde bra mye mindre energi i
batteriene enn vi hadde tenkt oss da vi kom til Brönderslev Elektro.
Dessverre kunne vi ikke lade med 3 faser der heller, så vi fikk bare basere oss på
et noe lengere opphold i Brönderslev.
Mens vi stod der kom også Stig og Kjell fra Uddevalla i Renault Expressen og Tommy
fra Göteborg i Citroen Berlingo og med kameraten Björn i en besin Volvo (hm).
De hadde kommet med morgenfergen til Frederikshavn.
Dessverre klarte vi å sprenge en og annen sikring med alle tre bilene tilkoblet,
men det vennlige personalet på Brönderslev Elektro som egentlig hadde begynt på
pinseferien hjelpte oss hele tiden.

Så i "vestanvinden" igjen, og videre til Brovst der HHE hadde lagt ut riktige
kontakter som rekte godt til alle tre bilene, med resultat at vi de fleste andre
kommer på Christiane og Antons gjennomgang för starten klokken 09.00 i dag.

Torsdag 27. mai
Kl 14.00
Hei igjen, nu fra Göteborg.
Ferden videre har gått som en dröm, så för vi visste ordet av det
stod vi på bryggen i Göteborg klokken 13.00 og venter på en ferge
som skal gå allerede kl 16.00 :-)

Hoveddata av vår tur så langt er:

Den totale kjörestrekningen er 490 km
Den totale kjöretiden ble 9 timer og 15 minutter
Middelhastigheten ble 53 km per time, og
Den totale ladetiden ble 10 timer og 45 minutter :-)
Om vi så skal si det selv, så er vi naturligvis veldig
godt fornöyde med det, så om Peugeot gjorde noen flere
slike biler skulle de sikkert ikke få noen vanskeligheter
med å få solgt dem.

Dette sendes via et Sony Ericsson GPRS kommunikasjonskort
som Tommy har fått låne av dem. Dette fungerer meget godt,
og vi takker så mye for at vi får låne det.

Kl 06:15
God Morgen fra Götene,
Etter ca. 90 promblemfrie kilometrer fra Flen mötte vi vårt förste
problem i Laxå, dit vi kom ved 23:30 tiden. Så ikke röken hverken av
vår kontaktmann eller den ledning han hadde lovet å legge ut.
To herrer ga seg ut på nattevandring for å söke kontakter i Laxå, og
ved 2-tiden fikk vi kontakt på yttersiden av en butikk, og ytterligere
to timer senere var det fullt i batteriene igjen :-)
Nu hadde det blitt lyst igjen, og da vi passerte Göta kanal ved 5-tiden
var det riktig vakkert i den tidlige sommermorgenen.
Kl 06:00 kom vi hit til Götene og ladder på baksiden av en OKQ8 stasjon
som har åpent allerede.
Totalt har vi kjört 337 km, og har altså godt håp om nå fergen i Göteborg,
ca 140 km videre sörover.
Akkurat nu ser det ut som om himmelen bare blir blåere, og solen titter frem
litt.

Onsdag 26. mai

kl 21:30
Hallo fra Vingåker,
Fra et grått Stockholm kom vi fort ned til det fine Sörmland,
der vi nu sitter og lader i kveldssolen hos OKQ8 i Vingåker.
Vi har blitt motatt av meget vennlig personal både her, og på
brandstasjonen i Flen og Eurospar i Gnesta der vi også stoppet litt.
Totalt har vi kjört 161km.
Neste mål er Laxå, en strekning på ca 85 km som vi eventuellt forsöker
oss på uten stopp for laddning.
"Samkjöringen" med annen trafikk fungerer fint, og vi har nu tydelig
tekst på bilen om at her er det en elbil på langtur :-)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

kl 11:30
Jette melder at de hadde en trivelig kveld i går, og at de nok
kommer å ordne en egen nasjonalindikering på bilene fra Bergen :-) (Var det noen som trodde noe annet . . . :-)

















~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Klokken 14:30 har Tommy og Knut satt som tid for sin start mot
Göteborg - Jylland og samlingen ved Limfjorden.
Starten går fra Stuvsta Stasjon 7 - 8 km sør for Stockholm city.

Om det vil seg vel så kommer vi å kunne ta mot KORTERE mail
til
ev2004 @ solkraft.se

Vi kommer naturligvis ikke å lade på alle disse steder,     men vi viser med dette at det ikke er noen stor sak å     ordne en brukbar infrastruktur for batterielbilen.     1. Start fra Huddinge, Stockholm kl 14:30 onsdag 26. mai 2004     2. Gnesta                          62,5 km     3. Stjärnhov     +20   =  tot. 82,5 km     4. Flen            +27,7 =  tot. 110,2 km     5. Katrineholm +27,5 =  tot. 137,7 km     6. Vingåker      +18,5 =  tot. 156,2 km     7. Hallsberg     +52,8 =  tot. 209 km     8. Laxå           +30,2 =  tot. 239,2 km     9. Hova           +28,9 =  tot. 268,1 km   10. Mariestad     +29,9 =  tot. 298 km   11. Götene        +28,9 =  tot. 326,9 km   12. Vara            +50,2 =  tot. 377,1 km   13. Vårgårda      +27,1 =  tot. 404,2 km   14. Alingsås       +21,9 =  tot. 426,1 km   15. Göteborg      +49,4 =  tot. 475,5 km   Torsdag 18:30 Stena Line Göteborg - Frederikshavn   16. Frederikshavn             tot. 476 km   17. Brønderslev   +44   =   tot. 520 km             18. Brovst           +36,6 =  tot. 556,6 km             19. Vigsø/          Hanstholm   +54    =  tot. 610,6 km          der det er samling for EV2004 fredag 28. mai                                                                            Copyright Liber AB, Stockholm >

  Alle sider om EV2004:


    Til EV2003 hovedside >

    Litt mer detaljert kart >

    Til EV2004 summering >


    Til EV2004 deltakerliste >

    EV2004 on-line rapporter >   *

    Brev til den norske statsminister >


   Stockholm - Jylland med batterielbil >

    En liten situasjonsrapport, dat. 2. mai, fra Anton >

    Et spesielt takk vil vi fremføre til >

 EVguide
                   HEM HOME

i samarbeide med

 sparenergi
            sparenergi.no


 solkraft
            solkraft.se