EVguide
HEM HOME
|
Kommentarer til Om noen fikk kaffen i vrangstrupen når de leste BilNorges artikkel om Think er det kanskje ikke så merkelig. Hei! Har lest din latterliggjøring av Think. Bilen er først og fremst beregnet til bykjøring/nærmiljø, men det har du kanskje fått med deg? Den har en rekkevidde på 85-100 km. Gjennomsnitts bilisten kjører i Norge 23km pr dag. At den er forholdsvis dyr er klart nok. Men for å få et bedre miljø i byene, er EL-biler en god løsning. Så det finnes mange pluss med Think. Som du nok forstår har vi fått en selv. Vårt miljøsvin-en bensinbil- står for det meste i garasjen, men det hender den brukes. For eksempel, en tur til bossplassen med tilhenger skranglende etter. Under turen blir vi "velsignet" med bensin og eksos dunst. Det er en lettelse å plassere "svinet" i garasjen igjen.. vennlig hilsen Kjell Alsaker Hei Leste med stor interesse dine betraktninger om elbilen. Det du skriver er kun et skriftlig dokument på hvor lite du egentlig vet om elbiler. Hva du og andre måtte mene om den første modellen er ikke lenger relevant. Den gikk som kjent ut av produksjon for snart et halvår siden og for snart et år siden gikk det ut pressemeldinger om at restproduksjonen var utsolgt. Ikke rart at salget blir som det blir når potensielle kunder venter på et momsfritak som iverksettes om et halvår. Forventningene til en ny modell bidrar neppe til større etterspørsel etter den "gamle". Av denne milliarden Ford mener de brukte på å selge 1000 biler ble minst 650 millioner brukt på utvikling av en ny modell som du åpenbart ikke har sett eller fått nærmere informasjon om. Ikke glem at det tross alt er den nye bilen og potensialet i den som er fremtiden. Den gamle er historie uansett. Min "gamle" har nå gått nesten 63 000Km siden august 2000 uten vesentlige problemer. Og om 63 000 km på ca 10 000 kWh klassifiserer den som verdens minst effektive transportmiddel sier det mer om deg enn om elbilen fra Aurskog. mvh Øyvind Lunde
|
EVguide
HEM HOME