EVguide
HEM HOME
|
19. juli 2005 Etter 128.000 km i sin TH!NK - sender Øyvind Lunde denne rapporten om 
Hei Som dere sikkert vet hadde jeg problemer med batteripakka under EV2005. Etter en ca 2 måneder lang ventetid på nye blokker fra SAFT endte en lang periode med svært begrenset kjøring i en finale på EV2005. Etter denne turen observerte jeg en stor lekkasje av kjølevann under batterikassa. Av hensyn til sirkulasjonspumpens helse tok jeg ut sikringen å lot bilen stå stille til Ford var klare til å skifte ut defekte blokker. Det viste seg at tre blokker hadde sprekkdannelse og lekkasjer. Fikk derfor alle tre blokker på garantien :-)). Det er nå vel tre fire uker siden jeg fikk bilen tilbake og var spent på hvordan den ville oppføre seg med nye blokker på plass. Første erfaring var at bilen var vesentlig sterkere og raskere enn den har vært på lang lang tid. Det kan dermed være grunn til å tro at flere blokker burde vært skiftet i forrige runde og at spenningen det siste året har ligget under "normalen". Med tre nye blokker er det alltid spennende og observere egenskapene på hele pakken da de enkelte blokkene har ulik kapasitet og kondisjon. Jeg vil anslå kapasiteten på de nye blokkene til ca 60% av de gamle helt i startfasen. Har derfor i lengre tid passet på å ikke kjøre så tomt at de nye blokkene reverseres og unngått for mye overlading. Kapasiteten og ytelsene har gradvis blitt bedre og nå etter ca 1500 km virker det som om de nye blokkene har funnet sin plass. Har nå ingen problemer med å kjøre 100 km + og ytelsene er etter hva jeg kan se like gode som de "nesten alltid" har vært. Status er da at jeg kjørte 108 000 km på de originale 19 blokkene. Skiftet ut tre og kjørte til ca 126 000 km før skifte av tre til. Nå har bilen totalt rullet nesten 128 000 km og har med 13 originale blokker og seks nyere blokker tilsynelatende samme ytelse som i de gode "gamle" tidene ;-) Av preventive hensyn akter jeg å fylle vann om ikke lenge for å sikre at ikke økt vannbruk på de nye blokkene i startfasen skal gi negative konsekvenser. Jeg tror at ukritisk bruk etter skifte av enkelt blokker og at man kjører som før uten oppfølging med en vannfylling etter 1-2000 km er direkte skadelig og en klar årsak til at skifte av enkeltblokker ikke alltid er en succe. mvh Øyvind E - post til Øyvind > |
EVguide
HEM HOME