SUMMERING
Göteborg - HALDEN - Oslo
Øyvind hadde en middelkjörelengde, med TH!NKen, per dag på 200 km, med som lengst 320 km onsdag 23.mai på strekningen Oslo - Göteborg.
Vi bedömmer det som rimelig å kjöre 200 km/ dag om man har passende lademuligheter.
Anton synes godt at man kan bruke elbilen "for intercity" transport.
Vi andre har vel värt litt skeptiske til behovet av hurtiglader, men når vi har sett Anton fare frem i sin Peugeot 106, og med sin hjemmebyggde hurtiglader må vi bare erkjenne at det nok ikke er så dumt.
I TH!NKen kan man som standard enkelt velge om man vil lade via 10A eller 16A sikring, vilket man ikke kan i Peugeot'en. Ettersom den som standard drar 13A, bör man alltid ha tilgang til 16A uttak, hvilket slett ikke var tilfelle under turen.
Normalt ble vi nesten alltid henvist til en normal stikkontakt uten A-merkning og få visste noe om sikringen.
Det tar ca 30% lengere tid å lade via 10A uttak enn med 16A, så det er jo fristende å pröve med 16A. Det resulterte i noen sprengte sikringer, dog uten noen sure miner.
Lader man under natten så rekker det godt med 10A sikring til TH!NKen.
Om vi fant en röd 3-fasekontakt hadde vi overganger/ adapter slik at vi kunne lade 16A til alle 3 bilene.
Energimåleren, med mere, i vårt fall fra Clas Ohlson, er en meget nyttig sak å ha med seg.
Man ser når ladningen minsker radikalt de siste 10% ene, og kan avbryte om man har dårlig med tid.
Det er også bra å kunne vise den man får ström hos hvor mange kWh man har ladet.
Energiforbruket Oslo - Göteborg var 47 kWh, eller knapt 0,15 kWh per kilometer.
Ikke for at vi (ennu) skal anbefale pendling med elbil på strekningen Oslo - Göteborg, men vi har sett at det er mulig, og med relativt få ladeplasser.
På denne turen har vi fått spesiellt god service hos Shell, og deres dögnetrunt åpne Select-stasjoner med litt matservering passer oss jo godt. Om man i det minste kunne få en 16A kontakt på noen av deres stasjoner så skulle det monne bra.
Når det gjelder Internetrapporteringen så synes vi det fungerte bra for å väre vårt förste forsök.
Det skulle ha värt vanskelig uten Øyvinds portable PC med mobilkort. Ettersom dette gikk via Norge ble det litt vanskelig med hastigheten i Sverige, men vi hadde alltid forbindelse.
Øyvinds digitalkamera ga mye ekstra krydder til det hele, og det var naturligvis moro å kunne ta ut minneskortet fra digitalapparatet og via en 3,5" diskettadapter kunne lese inn bildene direkte i PC'n.
Vi vil jo gjerne ha kommentarer fra dere om dere synes at det tar for lang tid å laste ner bildene.
E-posten styrte vi til Øyvinds kone, Inger-Lise, på hjemmeplan, for ikke å risikere alt for store mobilkostnader.
Takk til Anton, Øyvind og Arne med familjer som stilte opp på dette.
Vi har ikke hatt noen sponsring til dette, og bare Antons fergeutlegg gikk jo på endel, men vi får trøste oss med at det nesten ikke koster noe å kjøre elbilen.
Anton kjørte 930 km, til en beregnet kostnad av ca 60 Nordiske kroner!
Dessuten gjorde han to gratis bompasseringer i Norge.
|
|